Une expédition,de nombreuses parties prenantes
Comment un transitaire traite les documents d'expédition dès leur arrivée, chacun acheminé vers le bon système en quasi temps réel.
Chaque document est traité dès son arrivée, sans attendre l'ensemble complet. Quatre systèmes se mettent à jour en quasi temps réel au fil des arrivées. Zéro ressaisie, zéro délai.
Un transitaire traite des expéditions internationales. Chaque expédition implique plusieurs documents (factures commerciales, listes de colisage, connaissements, certificats d'origine, déclarations douanières), mais ils n'arrivent pas ensemble. Ils sont générés à des moments différents par des acteurs différents : l'expéditeur envoie d'abord la facture commerciale, le transporteur émet le connaissement quelques jours plus tard, les déclarations douanières suivent séparément. Quatre services ont besoin de données différentes issues de ces documents, et chacun en a besoin dès que le document concerné est disponible, pas après l'assemblage du dossier complet. Aujourd'hui, des opérateurs ressaisissent les mêmes données dans quatre systèmes distincts, souvent retardés par des documents qui ne sont pas encore arrivés.
Ingestion
Les documents arrivent individuellement au fil de leur création : les agents maritimes déposent les fichiers via FTP/SFTP, et la plateforme logistique les pousse via S3. Chaque document entre dans le pipeline dès qu'il est disponible, pas quand l'ensemble de l'expédition est complet. L'océrisation rend chaque format lisible par machine dès l'arrivée (OCR de connaissement pour les scans du transporteur, texte propre pour les PDF numériques), de sorte que le traitement des documents de fret démarre dès qu'un fichier arrive.
Classification
Quatre Multi-Structure Classifiers évaluent chaque document entrant en parallèle, un par préoccupation métier. Chaque classificateur recherche plusieurs tableaux et structures au sein du document. Le classificateur douanes doit trouver à la fois les tableaux de codes SH et les en-têtes de valeur déclarée. Le classificateur entrepôt cherche des tableaux d'articles avec quantités, poids et dimensions. Le classificateur facturation reconnaît les tableaux de frais et les récapitulatifs de surcharges. Le classificateur suivi identifie les tableaux d'itinéraire avec les données de navire et de port. Un document ne correspond à un classificateur que lorsque toutes ses structures requises sont présentes, pas seulement un tableau.
Extraction
Chaque classificateur alimente son propre Extractor, qui tire les données des différents tableaux identifiés lors de la classification et les mappe au format attendu par le système en aval. L'extracteur douanes lit les codes SH et les valeurs déclarées et les mappe au schéma de l'API de déclaration douanière. L'extracteur entrepôt combine articles, quantités et dimensions dans le format d'entrée du système de gestion d'entrepôt. L'extracteur facturation mappe les frais de fret et les surcharges à la structure de lignes du système de facturation. L'extracteur suivi met en forme les données de navire, de port et d'ETA pour l'API du portail de suivi. Chaque extracteur produit une charge utile prête à l'envoi : aucune transformation nécessaire en aval.
Livraison
Le pipeline livre chaque extraction directement à son système cible en quasi temps réel : système de déclaration douanière, gestion d'entrepôt, facturation et portail de suivi client. Dès qu'un connaissement arrive, le portail de suivi se met à jour. Quand une facture commerciale tombe, les douanes et la facturation reçoivent leurs données. Chaque service agit sur l'information dès qu'elle est disponible, sans attendre l'ensemble documentaire complet.
Classification multi-tableaux
Un document n'est classifié comme correspondant que lorsque plusieurs tableaux et structures y sont trouvés ; un seul tableau ne suffit pas. Le classificateur valide la structure complète du document.
Extraction & mapping inter-tableaux
Chaque extracteur tire des données de plusieurs tableaux du même document et les mappe au schéma d'API du système cible : le système en aval reçoit une charge utile prête à l'envoi.
Routage de destination par extraction
Chaque extracteur livre sa sortie à une destination dédiée. Chaque partie prenante reçoit exactement les données dont elle a besoin, à partir des mêmes documents sources.
Traitement par document en quasi temps réel : les documents sont classifiés et extraits individuellement dès leur arrivée, chaque système destinataire recevant ses données immédiatement plutôt qu'après l'assemblage d'un dossier complet.
Questions sur le fret
Ce que les équipes logistiques demandent sur l'automatisation des documents de fret.
Oui, dès leur arrivée. L'océrisation rend chaque format lisible par la machine, du connaissement scanné au PDF numérique, et l'extraction remplit le schéma d'expédition pendant que le camion est encore à quai. Bons de livraison, documents douaniers et factures de fret suivent le même chemin.
En quasi temps réel : chaque document est traité dès son arrivée, sans attendre la fin du lot, et les données extraites sont livrées à quatre systèmes en parallèle : facturation, suivi, douane et gestion d'entrepôt.
Un modèle correspond à votre processus ?
Chaque modèle est construit à partir des mêmes composants modulaires : classificateurs, extracteurs, validateurs et connecteurs. Trouvons ensemble la bonne combinaison pour vos documents.